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　　2024年1月20日，河南省君恒实业集团生物科技有限公司（以下简称君恒生物）的可延续航空燃料（SAF）得回民航局适航照准，这记号着我邦首家民营石化企业坐蓐的SAF正式得回适航照准，并可进入贸易应用。2023岁尾，成为环球首架搭载100%的可延续航空燃料的洲际航班。

　　我邦踊跃饱吹SAF的利用，不过，“目前，我邦惟有HEFA坐蓐工艺的家产化是成熟的。”夏祖西展现，我邦纤维素类和气体类原料的SAF坐蓐还处于琢磨阶段，合连工艺身手尚不行熟，间隔家产化仍有较长间隔，短期内难以进入民航墟市应用。

　　2023年11月28日，英邦维珍航空带领100%可延续航空燃料的波音787客机从英邦伦敦的希思罗机场升空。新华社/途透

　　1月初，君恒生物的SAF还正在辅助动力装配台架上发展功能和成效试车，试车结果全面达标新闻中心，与3号喷气燃料相当，这也是我邦首个100%可延续航空燃料的策动机试车凯旋。

　　“2023年可延续航空燃料产量的翻倍增加令人策动，但其正在一齐可再生燃料产量中的占比仅为3%，这导致其供应受限且价值高企。为竣工航空业净零排放方向，咱们必要将这一比例擢升至25%至30%。”邦际航协理事长威利·沃尔什展现，各邦务必优先拟定计谋，尽速推出扶助性计谋，刺激坐蓐、促使角逐和立异而且加大融资力度，以饱舞放大可延续航空燃料产量。

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　　2023年8月1日，正在中邦郑州新郑邦际机场，中邦航油华南蓝河汉南分公司的事情职员为一架卢森堡货航货机加油。新华社记者 李嘉南 摄

　　正在我邦，《“十四五”民航绿色进展专项筹划》提出，力求2025年当年SAF消费量抵达2万吨以上。工信部、科技部、财务部、中邦民用航空局笼络印发的《绿色航空创制业进展原则（2023—2035年）》提出，到2025年，应用SAF的邦产民用飞机竣工树范利用。

　　不妨许众人都没有念到，被人们“唾弃”的地沟油，公然可能形成驱动飞机翱翔的燃料。

　　2023年，欧洲议会照准了欧洲洁净燃料法案航空规矩，恳求到2025年正在欧盟机场起降的飞机应用燃料中起码2%为“绿色燃料”，到2050年这一比例将递增至70%。

　　比方，欧盟恳求，2025年起SAF强制掺混比例从2%出手逐年降低，直至2050年抵达70%。美邦提出，2050年全面航空用油来自SAF。英邦、法邦、德邦、荷兰等邦也都拟定了SAF应用部署，并提出2050年SAF的应用比例抵达30%以上的根基方向。

　　“进展SAF促使绿色低碳转型已成为环球航空业角逐的新赛道。”中邦民航局适航核定司合连担当人先容。邦际民航机合（ICAO）提出了2050长远愿景方向，并推出了邦际航空碳抵消与减排部署，正在此机制下，我邦民航企业每年将支出约年净利润的20%举动航空碳排放用度。

　　邦际航协预测，2023年环球可延续航空燃料产量将超出6亿升，是2022年产量的两倍。2024年，纵然其产量将增至18.75亿升，但仍远未能知足航空业需求。要竣工2030年减排二氧化碳5%的方向，环球必要坐蓐约175亿升的可延续航空燃料。

　　君恒生物履行董事张振辉先容，公司自助研发的绿色低碳生物燃料身手，历时5年，终结硕果。

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　　SAF的坐蓐原料首要分为酯类、纤维素类和气体类三种。“酯类原料的代外坐蓐工艺为HEFA坐蓐工艺，它的全称为酯类和脂肪酸类加氢，是目前环球最成熟的SAF坐蓐工艺。”中邦民用航空局第二琢磨所航油航化适航核定核心主任夏祖西说。

　　SAF由抛弃的动植物油脂、油料、应用过的食用油凯时游戏旗舰厅、都邑生存垃圾和农林抛弃物等制成。君恒生物总工程师李筑平先容，比拟古代石油基航空燃料，SAF减碳近八成。

　　“君恒生物是首家取证的民营企业，也是首家举办常态化SAF坐蓐炼制的企业。”中邦民航局适航核定司合连担当人先容，君恒生物插足到SAF的坐蓐队伍，不单保护了他日SAF的供应，更是为民营企业助力民航绿色进展成立了旌旗、标杆。

　　目前，IATA、欧盟、美邦以及我首都拟定了短、中、长远的SAF利用方向和航空碳减排方向。

　　对此，夏祖西发起，加快新身手储存。“正在工艺身手方面，巩固科研进入，打通实习室小试周围坐蓐全流程，进而笼络邦内出名企业mile米乐m6、石油石化企业、投资公司等举办中试放大，竣工家产化，扩展我邦SAF的新工艺，饱吹SAF由简单化向众元化进展。”